Lampu Hazard, Si Lampu Istimewa

Pada sebuah kendaraan bermotor, Hazard  adalah komponen wajib yang harus terpasang. Karena kedua komponen tersebut sangat berguna bagi pengemudi dan orang lain dalam berkendara sebagai isyarat penanda.

Lampu Hazard atau biasa disebut dengan lampu tanda darurat adalah mode fungsi lampu eksternal pada mayoritas kendaraan bermotor yang dapat diaktifkan untuk membuat lampu sein kiri dan kanan berkedip secara bersamaan yang mengindikasikan bahwa adanya hal darurat atau pemberitahuan untuk berhati-hati kepada pengemudi-pengemudi lain di jalan. Mode lampu hazard dapat diaktifkan dengan menekan tombol hazard yang pada umumnya bergambar segitiga merah di sekitar daerah kemudi. (Source : Wikipedia)

Jadi fungsi utama lampu Hazard adalah sebagai isyarat bahwa kendaraan lain harus berhati-hati terhadap kendaaraan tersebut atau sebagai penanda sedang ada sesuatu yang darurat.

Di Indonesia, Lampu Hazard biasanya digunakan disaat sedang darurat, semisal mogok ataupun saat hujan. Tapi sebenarnya, kapan kita boleh menyalakan lampu hazard ? Berikut Informasinya !

1.) Saat Keadaan Darurat

Keadaan darurat yang dimaksud adalah ketika sebuah mobil mengalami masalah dan pengemudi harus menepikan kendaraannya. Lampu hazard disini berfungsi untuk perhatian pengendara lain agar selalu waspada dan fokus bahwa ada kendaraan yang sedang menepi di bahu jalan, utamanya jika keadaan gelap.

Keadaan darurat yang kedua adalah jika kebetulan ada pengendara yang terlibat kecelakaan atau berada persis dibelakang sebuah kecelakaan, pengendara wajib menyalakan lampu hazard, hal ini bertujuan untuk mengisyaratkan pengendara lain untuk berhati-hati dan mengurangi kecepatan kendaraannya.

Selanjutnya adalah ketika sebuah lampu belakang kendaraan tidak menyala/rusak, maka pengendara diwajibkan menyalakan lampu hazard sebagai pemberi isyarat bahwa di depan ada kendaraan yang sedang bermasalah dan selalu pasang segitiga pengaman

.

2.) Saat akan Melakukan Pengereman Mendadak

Di jalan raya, tidak semua hal berjalan sesuai rencana. Tidak semua orang patuh terhadap aturan, tidak semua kendaraan berkondisi baik dan layak jalan, dan tidak semua jalan hanya berisi kendaraan dan penanda lalu lintas. Terkadang ada momen-momen tidak terduga yang membuat seorang pengendara harus melakukan pengereman mendadak, dan disaat ini lah seorang pengendara setidaknya memberikan isyarat sebelum pengereman kepada kendaraan lain dengan menyalakan lampu hazard, hal ini sudah banyak dipahami oleh pengendara lain di Indonesia meskipun diantara mereka ada yang belum paham mengenai hal tersebut.

3.) Saat Cuaca Buruk

Ini adalah hal yang paling diperbincangkan masyarakat mengenai lampu  Hazard. Apakah seharusnya menyalakan lampu Hazard atau tidak. Hal ini kondisional, ketika jalanan diguyur hujan lebat/kabut dan jarak pandang hanya pendek (3-6meter) serta lampu utama kendaraan lain sudah tidak jelas terlihat meskipun jaraknya hanya beberapa meter saja.

Maka dianjurkan untuk menyalakan lampu Hazard, karena menurut Studi NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) pada 2008 menunjukkan bahwa tingkat respon pengendara meningkat 28% ketika melihat lampu berwarna jingga ketimbang lampu berwarna merah. Oleh karena itu, jika saat hujan lebat dan jarak pandang pendek anda sudah tidak remang-remang untuk melihat warna merah pada lampu utama kendaraan di depan maka sebainya nyalakan lampu hazard

Namun berhati-hatilah saat menggunakan lampu hazard saat hujan dan anda ingin berpindah ruas, langkah yang harus dilakukan adalah mematikan lampu hazard terlebih dahulu dan berpindah ruas lah dengan hati-hati sambil menyalakan blinker (lampu sein), dan ketika sudah berpindah ruas baru anda boleh menyalakan kembali lampu hazard jika memang jarak pandang masih minim sekali meskipun lampu utama sudah dinyalakan.

Jadi menyalakan lampu hazard saat hujan sifatnya adalah kondisional, jangan dijadikan sebuah hukum baku bahwa kalau hujan harusnya menyalakan hazard.

4.) Kendaraan Prioritas

Tidak semua pengendara di jalan bisa berjalan pelan saat berkendara, ada beberapa kendaraan yang memang harus anda beri prioritas meskipun anda juga sebenarnya sedang buru-buru. Kendaraan itu seperti Ambulan, Polisi, TNI, Damkar, Derek, Kepresidenan/Pejabat dengan Plat Nomor Kenegaraan (Merah/Putih), Rombongan dengan Pengawalan Polisi dan masih banyak lagi.

Jika anda adalah pengemudi kendaraan yang disebutkan, atau hanya adalah bagian dari prioritas, maka anda diwajibkan menyalakan lampu hazard, selain sebagai isyarat bahwa pengendara lain harus berhati hati juga sebagai penanda bahwa sedang ada sesuatu yang harus diprioritaskan saat itu.

Dan apabila ada kendaraan yang butuh prioritas maka anda jangan pernah mengikutinya, karena selain membahayakan pengendara lain dan menimbulkan kemacetan juga karena anda tidak berhak untuk masuk barisan. Terkadang dalam iring-iringan tersebut bisa saja kendaraan tersebut meminjam jalur lain yang melawan arus untuk diprioritaskan dan bisa juga melakukan rem mendadak yangmana anda bisa saja menabrak kendaraan didepan anda.

Tapi ingatlah satu hal, JANGAN PERNAH MEMBERIKAN JALAN KEPADA KENDARAAN PLAT HITAM/MERAH YANG MENGGUNAKAN STROBO/ROTATOR dan juga pada KOMUNITAS YANG SEENAKNYA MEMAKSAKAN UNTUK DIBERI PRIORITAS jika memang tidak ada polisi yang mengawal, CUKUP HADANG saja kalau perlu anda berhenti saja tepat dihadapan mereka dan ajaken gelut ! hehehe

5.) Mundur dengan Kendaraan (Reverse)

Pada saat mundur pengendara juga dianjurkan untuk menyalakan lampu hazard, hal ini sebagai penanda untuk kendaraan lain untuk memperhatikan jalan dan sebagai peringatan bahwa ada kendaraan yang sedang mundur. Di luar negeri, beberapa kendaraan memang diwajibkan untuk menyalakan lampu hazard jika mereka ingin mundur (parkir atau putar haluan) karena dengan hazard pengendara akan waspada disamping lampu reverse  yang berwarna putih.

6.) Jangan gunakan lampu Hazard untuk Hal yang Bodoh

Ketika seorang melakukan konvoy mobil tanpa pengawalan polisi atau ingin lurus saat melintasi persimpangan dan menyalakan lampu Hazard itu adalah hal bodoh kedua yang dilakukan pengendara, yang nomor satu adalah ketika seorang pengendara ingin masuk ke jalan tanpa melihat arus lalu lintas/bahkan tidak menyalakan lampu sen (blinker).

Nah jadi itulah sedikit penjelasan mengenai lampu hazard, meskipun semua kendaraan roda 4 atau lebih dirakit pasti memiliki lampu hazard, kita sebagai pengendara cerdas harus memahami aturan dan kondisi yang ada. Karena di jalan kita tidak pernah berkendara sendiri, selalu ada pengendara lain yang berkendara di jalan.

Yang saya tulis diatas hanya opini berdasarkan logika dan peraturan yang berlaku, jangan dijadikan kiblat dalam aturan lalu lintas. jika ada komplain hubungi dokter

Tetap hati-hati di jalan.

Wuling Confero S, The Real LCGC (Luxury Car Genius Cost)

Hello guys, 

Akhirnya yak artikel pertama di 2017 hehehe..

Maklum lagi banyak urusan dunia nyata XD

Kabar gimana ? Sehat? Nah semoga setelah baca artikel ini makin sehat juga ilmu kalian yah.

Ada artikel menarik yang pagi ini mau saya bahas, yaitu mengenai mobil pabrikan Tiongkok yaitu Wuling.

Tahun 2017 ini, Indonesia dikejutkan nih dengan masuknya mobil Wuling dengan produknya Confero S. Gak usah panjang lebar nih mari kita kupas satu per satu soal Wuling Confero S.

#####
1. WULING dan SGMW

Bagi kalian yang masih awam dengan perusahaan mobil satu ini, Wuling atau nama panjangnya adalah Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd merupakan perusahaan gabungan antara Wuling Grup dengan Dragon Hill Holdings Limited sehingga lahirlah Wuling Motors. Pada 2001-2002 muncul kerjasama antara SAIC Motors - General Motors - Wuling Motors  yang menjadi SGMW yang hingga kini telah merakit jutaan kendaraan mulai dari mobil pikap, mobil van hingga sedan dan diekspor hampir ke semua Benua Asia bahkan Australia.

(Source : Wikipedia)

Untuk Wuling Motors sendiri merupakan industri automotif yang merakit mobil, bus hingga truk. banyak produk yang diekspor oleh Wuling Motors salah satunya yang masih hangat adalah Wuling Confero S yang masuk Indonesia pada Agustus 2017 ini. Kebetulan untuk Indonesia Wuling Motors berani membuat sebuah mobil MPV yang bisa mengangkut banyak penumpang dan memang sangat cocok sekali digunakan di Indonesia karena manusia Indonesia yang begitu membutuhkan mobil yang bisa muat untuk anggota keluarganya yang banyak.

2. Wuling Confero S, "Si Murah yang Mewah"

Gambar hanya ilustrasi jika sudah masuk bengkel modifikasi (koleksi pemilik)

Merupakan produk Confero S yang sedang diunggulkan oleh produk dari Wuling Motor di Indonesia, merupakan satu varian passenger car dengan fitur fitur menarik nan mewah yang di aplikasikan kedalam sebuah mobil keluarga dengan harga menarik. Memasukkan beberapa tipe ke Indonesia, Confero S memiliki 3 buah tipe varian yang masing-masing memiliki fitur sendiri yang tentunya varian harga yang berbeda namun tetap dengan nominal harga yang menarik. 

Harga Wuling Confero S (per Agustus 2017)
Tipe	Harga
Wuling Confero Standar	Rp 128.800.000,-
Wuling Confero S 1.5 C	Rp 150.900.000,-
Wuling Confero S 1.5 L	Rp 162.900.000,-

Catatan : 

• Harga Wuling Confero S diatas merupakan harga resmi
• Beda kota, kemungkinan beda pula harga mobil Wuling Confero 

Spesifikasi Wuling Confero S
Tipe	Confero S 1.5C	Confero S 1.5L	Confero Standar
Mesin
Tipe Mesin	4 Cyl in-Line DOHC, DVVT
Kapasitas	1,485 cc
Tenaga Maksimal	107 Hp /5,800 rpm
Torsi Maksimal	142 Nm /(3,800~4,400) rpm
Bahan Bakar	Gasoline
Transmisi	5 Speed Manual
Dimensi
Panjang	4530 mm
Lebar	1691 mm
Tinggi	1730 mm		1715 mm
Jarak Sumbu Roda	2,720 mm
Jarak Pijak Depan	1,430 mm
Jarak Pijak Belakang	1,450 mm
Minimum Turning Radius	5,500 mm
Kapasitas Tangki	42 L
Kaki-kaki
Sistem Kemudi	Rear Wheel Drive
Teering Type	Rack & Pinion, Electric Power Steering (EPS)
Suspensi Depan	McPherson Strut Coil Spring, Independent Suspension
Suspensi Belakang	Coil Spring, Semi Independent Suspension
Rem Depan	Disc
Rem Belakang	Drum	Disc	Drum
Ban	195/60 R15
Roda	Alloy With Machining		Steel With Full Cap
Fitur
Keamanan dan Keselamatan	• TPMS (Tire Pressure Monitoring System) • Front and rear parking sensor • Dual front SRS airbag • Seatbelt until third row • Seatbelt indikator • Anti theft system	• TPMS (Tire Pressure Monitoring System) • Front and rear parking sensor • Dual front SRS airbag • Seatbelt until third row • ABS + EBD • Immobilizer • Seatbelt indikator • Anti theft system • Front and rear disc brake • Rear parking camera	• Airbag • Seatbelt until third row • Seatbelt indikator • Isofix seat
Kenyamanan	• Open window and trunk remote • 1st row USB charging • Electric fuel tank opener • 2nd row USB charging • Comfrtable third row seat • One touch tumble seat • Center armrest • Foldable remote keyless entry • 3rd row USB charging • Tailgate touch pad • Tilt steering wheel • Ac controller with electromotion with dual blower • Black piano ornament • Inner door handle with chrome • Luxury meter cluster • Luxury shift knob • Stylish rear AC button	• Open window and trunk remote • 1st row USB charging • Electric fuel tank opener • 2nd row USB charging • Comfrtable third row seat • One touch tumble seat • Center armrest • Foldable remote keyless entry • 3rd row USB charging • Steering wheel with audio control and answering call button • Tailgate touch pad • Tilt steering wheel • Ac controller with electromotion with dual blower • Black piano ornament • Elegant dashboard with entertainment system • Inner door handle with chrome • Luxury meter cluster • Luxury shift knob • Stylish rear AC button	• Electric fuel tank opener • 2nd row USB charging • Comfrtable third row seat • One touch tumble seat • 3rd row USB charging • Tailgate touch pad • Luxury shift knob

3. Wuling Motors dan NCAP

Wuling Motors memanglah sebuah perusahaan dari Tiongkok yangmana orang Indonesia selalu memandang rendah kualitas benda apapun dari negara itu tidak terkecuali seekor mobil. Dalam riwayatnya memang Wuling Motors belum diketahui kualitasnya jika diuji melalui NCAP. Namun untuk beberapa mobil pabrikan Tiongkok memang tidak pernah menghasilkan sesuatu yang aman dan melegakan konsumennya, seperti misal sebuah mobil Chery J11 yang saat diuji oleh ANCAP (Australian New Assessment Program) adalah sebuah fasilitas untuk menguji keamanan, ketahanan, dan keselamatan mobil untuk dipakai oleh konsumen yang dilakukan oleh pabrikan-pabrikan mobil sebelum dipasarkan sekaligus untuk marketing mereka. 

Memang tidak semua produk dari seluruh brand di dunia ini lulus uji kelayakan, itu tergantung dari kriteria yang dikehendaki oleh negara pengguna. Seperti Australia, kriteria mereka adalah minimal memiliki skor (rating) 3 bintang untuk perlindungan pengemudi dan pejalan kaki dan ketika mengalami crash pengemudi harus benar-benar aman dari cedera. 

Walau begitu bagi kebanyakan konsumen di Indonesia, keamanan dan perlindungan adalah nomor sekian, yang penting kapasitas, bentuk, style dan harga itulah yang menjadi faktor utama. Urusan rezeki, jodoh dan maut adalah urusan mereka dengan Tuhan meskipun sebenarnya keamanan mobil bisa mengantisipasi angka kematian.

Tapi tenanglah hampir semua mobil di dunia ini pasti memiliki Crumple Zone atau bagian-bagian yang bersifat menahan dan meringankan luka jika terjadi kecelakaan. 

Jadi sekian dulu artikel ini, kalo besok saya ada bahan lagi bakal ada part lanjut. Atau mungkin bahas sesuatu lain yang bermanfaat bagi nusa bangsa dan agama :)

Share jika memang bermanfaat.

Regrads,
yog.str

Bule Heran Menemukan 'Mayat' berserakan di Bali, Mayat apa ya?

Bule, atau istilah lain orang Indonesia untuk menyebut turis Asing. Baru-baru sekelompok Bule yang berlibur

dan tinggal di Indonesia (Bali) mencoba untuk mengeksplor keindahan panorama disana. Namun bukan panorama keindahan alam yang mereka cari, tapi mereka mencari mayat. Ya mayat ! Tapi bukan mayat Manusia atau pun Hewan ya. Mayat yang di maksud adalah mayat pesawat komersil yang berceceran di beberapa spot di Bali. 

Mereka begitu terheran-heran ketika mereka mencari dan menemukan mayat pesawat tersebut di tempat yang tidak semestinya dan diluar dugaan. Mereka sempat mengabadikan momen dengan kamera drone, dan juga berusaha masuk kedalam pesawat untuk mengintip isi nya.

Video yang berdurasi 10 menit tersebut merekam momen mereka menemukan sebuah pesawat diantara tebing dan juga tepat di sebelah gerai DunkinDonuts. Begitu indah pesona Indonesia.

Pesawat Rusak Terbengkalai

Pesawat 737 ini dibuat dengan cara mengeruk tanah yang berada di pingir jalan Nusa Dua Selatan guna dibuat sebuah restoran oleh pemiliknya. Namun sampai sekarang proyek tersebut ternyata belum rampung (menurut info : sejak Desember 2015).

Tatto 'Golek Sedulur' Kecelakaan di Tol Cipali, Sedulur nya Berduka [PART II]

Woyyooo ghaeesss...

Kemaren setelah gue post INI
banyak banget maniac kecil hingga dewasa yang komeng2 pedas uh ah uh ahh :V

Ternyata banyak juga ya sedulur nya ...wkwkwk

Gak gue orangnya gak bales dendaman sob...gue cuma nulis apa yang ada di uneg2 gue aja....elu mau terima gak terima ya terselah elu...

Dan kalo elu elu semua pada berpikir jernih sebenernya ini adalah sebuah kritikan pedas dari aku untuk beliau bapak Haji Haryanto eks anggota TNI yang pensiun dini dan merintis usaha mungil menjadi usaha raksasa yang sekarang punya customer yang banyak (AMIN)

PESAN PESAN DARI SAYA UNTUK

A. BAPAK HAJI HARYANTO
     Assalamualaikum Wr. Wb, bapak haji yang terhormat. Atas nama pribadi saya mohon maaf atas postingan pertama saya yang sekira nya membuat nama baik perusahaan anda tercemar, namun demi allah rasulullah saya tidak menyebut nama dari perusahaan pak haji, justru yg kebakaran jenggot adalah para maniak (kami menyebut maniak karena mereka penggemar yang berlebihan, ya lebih seperti hama), karena jika mereka adalah MANIA sejati pasti mereka pun akan menerima kurang lebih dari idola nya (bus bus yang pak haji miliki). Semoga bapak berbesar hati memaafkan saya dan seluruh orang orang saya di facebook, dan jika memang bapak tidak berkenan saya siap bertatap muka dengan bapak untuk berdiskusi kecil mengenai alasan saya 'membenci' seperti yang para maniak simpulkan di postingan saya yg pertama.
Dan saya sangat berterimakasih kepada pak haji jika pak haji berkenan memaafkan saya, sungguh saya hanya mengeluarkan uneg uneg saya tanpa dibayar dari pihak manapun.

B. DRIVER BUS DENGAN LED HIJAU

    Hello om, yang tiap kali muncul di liputan telolet bus dan penggemarnya. Assalamualaikum om tatto, saya cuma ingin menitip pesan kepada om dan para sedulurnya agar tetap safety dalam berkendara dan memotret. Hehehe =))

Saya dapat pesan dari para mereka yang pengen hak berkendaranya kembali, bahwa tolong sangat untuk setelah kejadian dengan PO sebelah jangan memasang LED lagi, kami para pengendara di belakang om sekaligus driver po bus lain jujur sangat merasa terganggu dengan lampu LED nya. Saya tahu om baik kepada semua orang, sehingga punya banyak sedulur. Tapi tolong jangan sampai banyaknya sedulur jadi menanmbah musuh dalam selimut, kita cuma punya satu nyawa lho om. Jangan sampai salah satu dari kita jadi kehilangan nyawa hanya karena melihat LED dari bus yang om kemudikan. Dan endingnya Pak Haji Haryanto juga yang merasa dirugikan.
Jadi ingat pesan dari kami om, untuk TIDAK MEMASANG AKSESORIS YANG MEMBAHAYAKAN DAN MERUGIKAN PENGENDARA DI JALAN.
Kalo om harus kehilangan sedulur hanya karena melepas LED, tenang kami bisa jadi sedulur sejati om nantinya. Karena kami tidak suka yang silau silau di malam hari, cukup kendaraan yang bikin silau, yang searah jangan.
*TAMBAHAN : Jangan sering2 buka jalur om :D Sabar aja karena rejeki maut udah ada yang atur

C. REKAN REKAN HARYANTO MANIA
    Kami memohon maaf jika rekan reka memang merasa idola kalian kami lecehkan, karena memang kami tidak merasa melecehkan idola anda, kami hanya menulis beberapa kicauan teman teman yang tidak suka dengan tatto dan di kemas sedikit pedas, karena kami tahu dan paham bahwa rekan rekan HRMANIA ini sudah banyak member nya dan solid, tapi sekali lagi kami seperti ini karena peduli.

Dan jujur kami tersenyum ketika melihat adik adik maniak yang suka LED dan TELOLET komen yang sedikit pedas namun hambar, seperti mengatakan kami alay dan sejenisnya. Tolong mereka dibina dan dididik lah agar mereka paham mana MANIA mana BISMANIA COMMUNITY dan mana hanya sekedar numpang EKSIS :D hehehe

D. KOMENTERS
    Terima kasih atas masukan dan keluaran kalian, sesungguhnya tanpa komen kalian PART 2 ini tidak mungkin ada. Gue cuma post hal yang pengen gue posting tapi tetap tidak buka aib perusahaan, tetap berada di bawah nauangan NORMA ATURAN yang berlaku, berideologi PANCASILA dan berada pada kepercayaan dari TUHAN YME.

HIBURAN SAYA BERIKAN :

INI IDOLA SAYA OM KOMARI, dan INI VIDEO NYA 

Tatto 'Golek Sedulur' Kecelakaan di Tol Cipali, Sedulur nya Berduka

Woyoooo guys....Pakabar nih ! Semoga sehat selalu ya kalian....

Okeeeehhh, kali ini gue bakal bawain sebuah berita yang gak begitu penting tapi emang harus di bahas. Apa itu berita nya?? YUPS ! Sebongkah bus Tatto golek sedulur terlibat LAKALANTAS dengan bus cepat asal Sumatera bro....

Di Tangerang bro...Bus Tatto ini begitu tenar banget, kenapa bisa tenar ? Coba lu lihat video ini

Nah kan gimana gak tenar tu bus..orang yang bukan mania pun pasti jg bakal heran kenapa itu bus banyak silau benerrr...Emang tukang odong2 bray :V.

Oke kali ini gue gak bakal bahas kronologi LAKA bus Sumatera dan bus 'ALAY' tersebut, tapi gue mau bahas sisi menariknya. APA ITU? Aksesoris nyaa bro !!

Well, buat kalian para Mania(c) dari PO tersebut di harapkan untuk tidak emosi jika PO yang kalian idamkan di bully orang, orang lain membully pasti karena ada alasan dong.. Iya dong.. Dan sebelum kalian membela bus idola kalian coba kalian intropeksi dulu apa pantas bus yang penampakannya kayak gitu di bela? Dan apa kata UU Lalulintas tentang hal ini ?? Makanya simak faktanya gan deghan :V

Wanjeeggg, kalo lu mau bahas aksesoris di bus ini sampe kiamat kurang 3 hari juga gak bakal kelar bro, soalnya banyak banget aksesorisnya, saking banyaknya aksesoris, kalo di duitin mungkin bisa kali buat beli 2-4 game GTA V Original via Steam :V Apa aja emang Aksesorisnya ? TENGOK TOD 

1.TELOLET (Klakson pengusir Onta dari Timur Tengah)

   Ini lah yang menjadi daya tarik awal dari bus ini sob, lu mau mania(c) dari kota manapun, kalo ketemu bus ini pasti yg diminta Klakson Teloletnya (kalo dim opsional), gak bocah gak remaja gak dewasa gak orang tua, semua pada minta Telolet. Ya maklum lah orang drivernya baik hati, "KALO ACCU TEKOR YO TUKU MENEH" mungkin gitu kali ya :V

2. Lampu KOLONG
    Bak mobil balap dalam Serial Fast and the Furioust ini bus juga punya lampu kolong di kolong bus nya, setelah ditanya sih katanya "BEN MONTORE KETOK SOKO ADOH MAS" (biar bus nya keliatan dari jauh). Water Pak....kalimat yang membuat saya ketawa sampe menjelang tidur... Emang dari karoseri gak ngasih lampu pak kok sampe di bela belain pake lampu tambahan biar kelihatan dari jauh?
 

3. LED STRIP DI SEKELILING LAMPU (Ini yang kampret)

   Eeeee bedebaahh... Bagi kalian yang sering melihat/berjumpa dengan bus ini mungkin ya biasa aja si dan malah nampah wah sambil KEPLOK KEPLOK (tepuk tangan), tapi gimana kalo orang awam ketemu bus itu ya. Mungkin ada yg mengira ini Bus Jualan Lampu atau itu bus Clubbing dan sejenisnya. Denger-denger beberapa hari lalu bus ini mengalami kecelakaan di Tol Cipali dan lampu belakang mengalami hancur total (Anjaaeenudiinn alhamdulillah :V) ...Dan hal ini banyak yang mencaci tapi ada juga yg membela gan...Pasti kalian juga dah banyak liat di BERANDA FB temen lu/grup apa kek...

Dilihat dari sisi hukum :
Menurut  UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, ketika sebuah kendaraan di modifikasi sehingga merubah bentuk fisik dan gunanya maka yang bersangkutan harus meminta izin dan mengurus ulang mengenai aksesoris kendaraan itu untuk di masukkan dan di data dalam STNK bermotor. Dan ihak yang melanggar dapat dikenakan sanksi pidana berupa pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling banyak Rp 24.000.000,00 (dua puluh empat juta Rupiah). 

Dilihat dari sisi sosial :
Pernah gue tanya langsung sama om Perayu Sukma, kenapa ada lampu hijau nyolot terpasang di lampu bagian belakang. Beliau menjawab "biar kendaraan di belakang tidak mepet/menempel tepat di belakang busnya.". Njirrr...bro...gak usah di kasih lampu hijau nyolot pun pengendara juga tahu kalo harus menjaga jarak kendaraannya. Selain merusak mata sebenarnya hal ini juga merenggut hak pengendara lain yaitu hak mendapatkan kenyamanan berkendara di jalanan.....

Jadi intinya adalah Aksesoris ya aksesoris tapi jangan Overdosis, kalo mau keliatan menarik gak harus banyak fitur. Cukup melakukan pelayanan terbaik terhadap penumpang, dan menghargai pengguna jalan lain.

Dan satu lagi, untuk para MANIA(C) jangan mudah bodoh untuk membela sesuatu yg kelak suatu hari nanti sesuatu itu tidak akan membantu mu kala kesusahan. Pakai akal logika untuk mikir. Kalo jelek buang kalo baik ambil ...

Sekian,
yog.str

Bismania Community, Komunitas Pecinta Bus atau Pemburu Telolet ?

Oke Guys,

Setelah ber abad abad kagak ngeblog lagi karena sibukny nya dunia fana ini, akhirnya gw update lagi guys.

Oh ya by the way, selamat Berpuasa ya guys buat yang menjalankan dan Minal Aidzin yah kalo gw ada salah kata yang sulit di terima dihati lo smua.

Wokkaaii guys, kali ini gue gabakal bahas yang berat-berat, mau bahas seputar komunitas bus yang fenomenal, yup!! BisMania Community.

_____________________________________

# Lho kenapa di bahas bang ?

Iya kenapa gw bahas komunitas yang satu ini, karena belakangan ini komunitas ini jadi terkenal, karena banyak pemberitaan media yang meliput komunitas ini, tapi yang diliput pemburu telolet WIH !! Keren ya ???

_____________________________________
# But wait, tapi kenapa bang sekarang BISMANIA COMMUNITY jadi identik dengan 'pemburu telolet'?

Makanya itu yang bikin gw resah. Oke gw bakal bahas persoalan ini. Sebelum nya baca dulu statement ini dulu gih, dikutip dari sini :

"BisMania Community adalah Komunitas Penggemar Bis Indonesia, yang anggotanya

tersebar di berbagai kota di Indonesia dengan mayoritas di Pulau Jawa. Kami ini adlh masyarakat

yang menjadikan bis tidak hanya sekedar alat transportasi tetapi juga aneka kreasi dan hobby."

Nah guys dari situ jelas kalau BisMania Community sendiri adalah komunitas pecinta bus, bukan pemburu telolet. 

#bukti nyata#

#bukti nyata lagi#

Kenapa berubah anggapan di kaum awam dari komunitas pecinta bus jadi komunitas pemburu telolet, nah itu dikarenakan, ketika 'master-master' ini di liput media saat berburu telolet mereka mengaku diri mereka sebagai pemburu telolet, kan MONYET !! Mereka masuk di komunitas kagak, tapi ketika mereka berburu telolet mereka bawa-bawa nama komunitas. Ya kalo mereka hunting safety, ya kalo kagak gimana ? Tercoreng kan nama komunitas.

# Pesan dari gue untuk :

1. 'MASTER' pemburu telolet yang ngakunya dari BisMania Community

= Gini ya master, abang-abang kau itu mendirikan komunitas dengan susah payah lho, dengan keringat mereka dengan usaha mereka, hingga mereka bisa sukses sampai sekarang. Jadi tolong ya, kalo beraktivitas jangan sekali-kali bawa nama komunitas. Bukan apa-apa, kalo elu para master ketangkep polisi, nama komunitas kecoret dek.. Lagian kalo lu ketangkep, emang teman-teman komunitas mau bantu elu? Kagak lah! Kenapa ? Karena elu gak dianggep sebagai rekan, apalagi anggota.

2. Driver Bus yang  berjumpa dengan 'MASTER' pemburu telolet.

= Pak, Bu. Kami mohon sangat kepada anda, ketika berjumpa anak seperti ini mbokya diabaikan aja, karena semakin mereka dikasih klakson maka umat mereka makin banyak. Lebih baik bapak ibu driver memberikan salam aja dari dalam bus, atau kalo klakson, klakson yang normal saja, jangan telolet.

Ya memang suatu kebanggaan sih ketika bus yang anda kemudikan, banyak yang suka (karena ada teloletnya), tapi kan gak bagus juga ketika mereka yang harusnya sekolah dan belajar, malah nongkrong di pinggir jalan (bahkan tengah jalan) hanya untuk dengerin klakson dari bapak ibu, belum lagi kalo mereka ketangkep aparat karena menyalahi aturan badan jalan. Bayangkan deh kalo itu anak bapak ibu, jadi sekali lagi bapak ibu, kalo berjumpa anak-anak seperti itu, JANGAN BUNYIKAN TELOLET.

3. Rekan-rekan BisMania Community yang punya adik/sodara atau yang melihat saat di jalan

= Dimohon kepada mas atau mbak, yang mengalami dan punya perasaan dongkol seperti saya saat ini mengenai pemburu telolet, marilah kita sama-sama menasihati adik-adik kita ini agar tidak mencelakakan orang orang, tidak merusak nama baik komunitas, dan menciptakan generasi penerus BisMania Community yang berorganisasi bukan berlari larian di jalanan. Ajak adik-adik anda mengenal tentang BisMania Community dan kegiatan mereka, ajari dan bimbing mereka.

Nah jadi gitu guys,

Cuma itu uneg-uneg yang bisa gue sampaikan, gue share karena gue peduli. Dan maaf kalau ini menurunkan derajat orang lain, mohon maaf dari gue.

Wassalam.

#BONUS#

Baca juga Ini

Hal yang Harus di Perhatikan Saat Berkendara

Hai bro bro...

Oke gw balik lagi nih dengan membawa sejuta penat yang tak terelakan :v wkwkwk

"Oyaa, kemaren gw dapet kabar dari temen gw, kalo dia habis kecelakaan nih guys. Doi nya sih gapapa, tapi "korban" nya yg naik mobil marah marah. Jadi cerita nya gini, di suatu perempatan ber traffic light, temen gw melaju sekitar 80-100Km/h nih dia persis di belakang mobil AVZ guys, waktu akan melintasi traffic light, lampu hijau nya udah habis dan sudah ganti ke kuning. Yang namanya orang ngeyel dan pengen cepet, temen gw ini pengennya nerobos aja tuh traffic light yang udah mau merah. Pas lagi PW nya ngebut mau nerobos lampu merah, tiba-tiba mobil AVZ tadi udah duluan tertib, dia berhenti guys, dan crash temen gw nabrak bumper belakang tuh mobil sampe lepas. Buseettt deh ah.."

Dari pengalaman temen gw tadi guys gw mau ngasih ilustrasi kecil suatu masalah berkendara di jalan akan gw kasih tau bagaimana cara berkendara dengan menggunakan feeling yang baik dan ada tips juga biar gak mencelakakan orang lain.

Ilustrasi :

####

Ketika berkendara di belakang kendaraan lain. 

Misal nih lu pada naik motor, atau mobil nih dan lu sedang berada di belakang kendaraan lain (mobil bus truck) dan lu pengen banget nyalip itu kendaraan, kira-kira caranya gimana? Oke langkah pertama adalah tetap dibelakang tersebut dan ambil jarak aman minimal 5 meter (biar ada ruang kalo kendaraan depan ngerem mendadak). Kedua, lihat bagaimana kondisi yang terjadi di depan kendaraan yang lu ikuti, inget !! KENDARAAN YANG LU IKUTI !!. Caranya adalah melalui kaca belakang kendaraan yang ada di depan lu.

Kotak hijau adalah "kamera" buat lu mantau kondisi di depan kendaraan yang lu ikuti

itu kalo di depan lu mobil, nah kalo bus/truk nah gini kalo misal bus/truk kan otomatis kendaraan besar dan disitu gak kelihatan lu bisa melakukan sedikit manuver ,untuk mengintip dan persiapan menyalip, kalo-kalo ada kendaraan lain yang lambat, mau putar balik atau suka parkir sembarangan.(#biasanya truk atau bus suka ngasih indikator kalo "boleh" disalip atau enggak, caranya liat lampu sign#) 

Sedikit manuver kanan-kiri untuk memastikan di depan aman.

Kalo dirasa sudah aman menyalip lah tapi jangan senang dulu, harus tetap berhati-hati karena biasanya suka ada tamu tak diundang (biasanya hasil dari orang menyeberang, putar balik atau orang yang menyalip dari sisi lain jalur lu)

Ini contohnya.

Jadi tips nya 

#Sebelum nyalip : 

  - lihat kondisi di depan rival lu

  - lihat juga di belakang lu kali aja ada yang mau nyalip juga

#Saat nyalip : 

  - kalo dirasa aman masuk ke sisi kosong untuk nyalip

  - tambah kecepatan

  - klakson/ dim agar rival yang anda salip melambat atau untuk peringatan rival lain yang tak terduga

#Paska nyalip : 

  - masuk ke sisi awal sebelum nyalip agar kendaraan dibelakang lu sekalian nyalip lu tanpa zig zag

  - waspada di depan.

####

Saat putar balik, atau saat dihadapkan dengan kendaraan putar balik (U turn)

Ketika berkendara gak jarang kan kita sering dihadapkan dengan perilaku pengendara lain yang ingin putar balik dan itu akan membuat kita reflek untuk menginjak rem, dan jika itu terjadi itu dianggap rem mendadak, dan akan mencelakakan orang lain. Kalo hal kayak gitu cara menghindarinya adalah dengan berkendara menjauhi penyeberangan kendaraan putar balik.

Ilustrasi U turn (putar balik)

Ketika lu lagi ada di jalur 2 atau 3 dan sedang melaju, tiba-tiba di depan ada yang lagi ancang2 mau puter balik (jalur 2 biasanya yang mau puter balik nyalain sign), kalo bisa melambat atau di rem(kalo udah posisi 3per4, tapi kalo gabisa caranya adalah pindah ke jalur 1 (dari jalur A) dan jalur 4 (kalo dari jalur B), tapi kalo pake cara pindah jalur ada yang harus diperhartikan yaitu lihat di belakang ada kendaraan yang lagi ngebut di jalur lain gak(kalo iya lu harus ngalah/kalo gak lu ngebut sambil pindah jalur[khusus yang bermental baja]), kedua lihat posisi pengendara yang puter balik(kalo dia udah gerak pelan2 dan berhasil masuk berarti lu harus ngalah bro)

Nah tapi gimana kalo kita yang putar balik?  Simple kok, cara nya adalah kalo mau puter balik jangan ngebut, kedua setelah mendekati penyebrangan u turn nyalakan sign kanan, melambat lah (max 40 km/h), ketiga  masuk pelan-pelan dan mengedim lah berharap dari sana ngalah.

Jadi tipsnya :

Jangan ngebut, waspada, dan cekatan.

Nah bro, itu tadi lah tips dan cara dari gw, semoga bermanfaat dan tetap hati hati saat berkendara, karena di jalanan bukan hanya kita yang berkendara, sayangi nyawa anda dan rival anda. 

Sekian